Carrière : pilote de course
Date de naissance : 29 juillet 1981
Âge : 42 ans
Lieu de naissance : Oviedo, Espagne
Hauteur : 171
État civil : Non marié
Bienvenue sur le site des fans de Fernando Alonso ! Vous trouverez ici toutes les dernières actualités et tout ce que vous devez savoir sur l’un des plus grands pilotes de l’histoire du sport automobile. Fernando Alonso est un pilote automobile espagnol qui a laissé une marque indélébile dans le monde de la Formule 1. Né en 1981 dans la ville d’Oviedo, Alonso était obsédé par la vitesse depuis son enfance et rêvait de devenir pilote professionnel. Son talent et son dévouement étaient déjà évidents dans les courses de karting pour jeunes, où il est devenu à plusieurs reprises champion d’Espagne. En 2001, Alonso a fait ses débuts en Formule 1, au volant de l’équipe Minardi. Un an plus tard, il rejoint Renault et démontre son potentiel avec sa première victoire au Grand Prix de Hongrie en 2003. Ce succès marque le début d’une carrière spectaculaire qui lui vaut deux titres de champion en 2005 et 2006 avec l’écurie Renault.
Alonso a conquis le cœur de millions de fans à travers le monde grâce à son style de conduite unique, son caractère volontaire et son charisme incroyable. Il a toujours fait de son mieux, combattant ses adversaires jusqu’à la limite. Ses duels avec Michael Schumacher, Sebastian Vettel et Lewis Hamilton sont entrés dans l’histoire de la Formule 1 comme des batailles épiques démontrant le plus haut niveau de compétence du pilote. En plus de ses succès en F1, Alonso s’est également illustré dans d’autres séries de courses. Il a remporté le légendaire Indy 500 en 2017 et a remporté le titre du Championnat du monde d’endurance (WEC) en 2018-2019. Ses performances aux 24 Heures du Mans et autres marathons prestigieux suscitent également un grand intérêt du public. Sur ce site, vous trouverez les informations les plus détaillées sur la vie et la carrière de Fernando Alonso – ses résultats, statistiques, interviews, photographies et bien plus encore. Nous restons en contact avec les fans du monde entier et mettons régulièrement à jour le contenu pour vous tenir au courant des derniers développements liés à votre idole.
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Dès son plus jeune âge, Fernando Alonso se considérait comme rien d’autre qu’un pilote automobile. Le pilote a montré d’excellents résultats, est devenu deux fois champion du monde, mais à la fin de sa carrière, il a décidé de quitter la Formule 1. Mais le cœur de Fernando ne pouvait pas rester longtemps éloigné de la «reine de la course automobile», alors aujourd’hui, la star fait à nouveau plaisir aux fans de ce sport avec de nouvelles courses.
Alonso est né en Espagne, dans l’ancienne ville d’Oviedo (Asturies), le 29 juillet 1981. La famille du garçon ne possédait pas des millions, mais elle lui accordait toute son attention et son affection. José Luis (père) travaillait comme technicien en explosifs et Ana Diaz (mère) comme vendeuse dans un magasin. Fernando a une sœur aînée, Lorena, pour qui son père a construit un kart à pédales de ses propres mains pour son 8e anniversaire. La jeune fille n’était pas intéressée par un tel cadeau, mais son petit frère n’a pas quitté la voiture rouge et blanche. Le père s’est rendu compte que son fils avait l’étoffe d’un coureur. José en était convaincu après que l’enfant ait pris le volant avec confiance et fait un tour en kart, même si le pilote n’avait que 3 ans. L’aîné Alonso considère ce moment de la biographie de Fernando comme le point de départ dans le monde du sport.
José Luis aimait le karting et participait même périodiquement à des courses amateurs, essayant d’inculquer la passion à son enfant, ce qu’il réussit à faire. Alonso a grandi calme et obéissant, laissant libre cours à ses sentiments et à ses émotions au volant d’un kart à pédales. La mère se réjouissait des excellentes notes de son fils et le père se réjouissait de ses incroyables capacités de pilotage. La seule chose qui dérangeait les parents, c’était que Fernando essayait d’obtenir la vitesse maximale de la voiture, en appuyant à fond sur l’accélérateur. L’Asturien a fait ses études primaires à Santo Ángel de la Guarda, où il a étudié de 4 à 14 ans. Après l’école, le jeune homme compétent est allé à l’Institut Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro. Les professeurs ne se souvenaient de l’étudiant timide qu’avec de bons mots, mais regrettaient qu’Alonso n’ait pas obtenu son diplôme d’études supérieures en raison de sa passion pour le sport.
Au début, le jeune Espagnol participait à des compétitions organisées dans sa ville natale. En 3 ans, le garçon a tellement développé son talent qu’il était déjà en avance sur ses pairs et même sur les adolescents. Le premier succès de l’enfant prodige a eu lieu à l’âge de 7 ans, lorsque Fernando Alonso a remporté le Championnat des Asturies, terminant premier de 8 courses. Après la brillante victoire, la marche triomphale d’Alonso à travers l’Espagne a commencé, où le pilote a collecté toutes les récompenses et coupes possibles. Personne ne pouvait résister à ce gars talentueux. Déjà à l’âge de 12 ans, il remportait le championnat de karting de son pays natal. Pendant les 5 années suivantes, la 1ère place appartenait à Fernando.
1997 a apporté la victoire dans la série espagnole Inter-A et le titre de champion en Italie. Ayant fait preuve de talent dans les séries internationales, il se fait remarquer par Andrian Campas, ancien pilote et actuel manager de l’écurie Nissan. Andrian a invité Alonso chez lui et il avait raison. Fernando, passé d’un kart à une voiture de course, a immédiatement montré de bonnes capacités. Alonso a remporté 6 des 9 courses du Championnat d’Europe de Formule Nissan, devenant ainsi vice-champion. L’année suivante, Fernando participe à la Formule 3000, où les adversaires sont des pilotes expérimentés. Au nom de l’équipe Astromega, il a devancé tout le monde lors de la dernière course et a terminé 4ème au classement général de l’année. En 2020, l’athlète déjà accompli a participé au Rallye Dakar. Cette année, pour la première fois, l’itinéraire traversait le territoire de l’Arabie saoudite, dont le roi a cherché ces dernières années à démocratiser l’État. Il est à noter qu’Alonso a eu du mal dans le sable : Fernando a réussi à se perdre dans le désert, à briser sa suspension le 2ème jour, et le 10 il a survolé les dunes la tête en bas. Cependant, ce passage difficile a également posé des problèmes aux adversaires.
La première course d’Alonso en Formule 1 a eu lieu à Albert Park en Australie en 2001, lorsque Fernando a été transféré du poste de pilote d’essai à l’équipe Minardi. À ce moment-là, la célébrité avait 19 ans. Le talentueux pilote disposait d’une voiture étrangère, il n’a donc pas pu marquer de points et prendre la tête. Comparé à ses coéquipiers, il avait l’air plutôt bien et n’était même pas inférieur en efficacité à Kimi Raikkonen et Juan Pablo Montoya. Les succès de l’athlète talentueux dans sa jeunesse ne sont pas passés inaperçus auprès du directeur de l’équipe Renault F1, Flavio Briatore, qui a nommé Alonso comme troisième pilote. Et en 2003, le jeune homme a été transféré au casting principal, où Fernando a révélé son potentiel et prouvé que les seconds rôles n’étaient pas intéressants. En 2005, le jeune Espagnol devient le roi de la Formule 1, déplaçant du piédestal Michael Schumacher, qui a remporté le titre de champion 5 fois de suite. En août, Alonso s’est rendu à Moscou et a constaté la beauté de la capitale. Un an plus tard, il remporte à nouveau l’or, mais au Grand Prix du Brésil en fin de saison. Lors de la saison 2007, le pilote a concouru pour McLaren, après avoir signé un contrat avec sa direction en 2006. Cette année a été une épreuve difficile de volonté et d’endurance. Le fait est que la direction a décidé de remplacer Pedro de la Rosa (le coéquipier de Fernando) par Lewis Hamilton, ce qui était une énorme erreur de stratégie. Des scandales, des intrigues et des procédures ont éclaté dans l’équipe, à l’instigation du nouveau venu et de son père. L’affaire a même été portée devant les tribunaux, ce qui a conduit à la disqualification de McLaren. Des photos de réunions et de litiges diffusées sur Internet. Des problèmes internes à l’équipe ont grandement gêné Alonso dans les courses, si bien qu’à la fin de l’année, le pilote n’a obtenu que la 3ème place et 109 points. Dans le même temps, l’inflexible Fernando reçut le surnom de Teflonso. Après un énorme scandale, le pilote a passé les 2 saisons suivantes dans l’ancienne équipe Renault, mais n’a pas pu avancer au-delà de la 5ème place, bien qu’il ait montré d’excellents résultats au Grand Prix de Singapour et au Japon. Certes, 2008 n’a pas été sans scandale dans lequel a été impliqué le manager Flavio Briatore, qui a organisé un accident au Grand Prix. La procédure s’est terminée par la démission de Briatore et sa disqualification à vie. L’année 2010 a été marquée pour Fernando par un passage chez Ferrari, qui a mis fin prématurément au contrat avec Kimi Raikkonen à cet effet. En 2013, des changements ont de nouveau eu lieu dans l’écurie italienne, ce qui n’a pas beaucoup plu au leader. Son rival de longue date, Raikkonen, est revenu dans l’équipe, mais son hostilité personnelle ne l’a pas empêché de prendre la 2e place et de marquer 242 points. L’année 2014 s’annonçait assez explosive en raison de la rivalité entre le Finlandais et l’Espagnol, mais rien ne s’est produit. Alonso a occupé la position de leader pendant toute la période et a éloigné son adversaire du titre de champion, et il a lui-même remporté deux fois des places primées. À la fin de la saison, Fernando Alonso a annoncé son retour chez McLaren.
Les fans ont déclaré que cela était dû à des relations interpersonnelles difficiles au sein de l’écurie. La 16ème étape de Formule 1 s’est déroulée en Russie. Au même moment, les téléspectateurs de la chaîne TNT ont entendu pour la première fois au Comedy Club une chanson de Zurab Matua, Andrei Averin et Dmitry Sorokin sur Fernando Alonso et Anzor Mamaladze à Sotchi. En 2016, au Grand Prix d’Australie, Alonso n’a participé qu’aux premières courses, après quoi il a eu un accident à une vitesse de 310 km/h et s’est retrouvé à nouveau sur le banc. Fernando a chuté assez violemment. Selon les experts, le design moderne de la voiture a aidé l’athlète à maintenir sa santé. Des accidents similaires impliquant des modèles obsolètes ont entraîné la mort du pilote. En 2018, Alonso a annoncé qu’il quittait la Formule 1. La même année, Fernando remporte les 24 heures du Mans. Depuis que le coureur a marqué l’histoire du championnat du monde, la société espagnole The Mediapro Studio a tourné un documentaire en 5 parties sur la star. En juillet 2020, la direction de l’équipe Renault a annoncé le retour de Fernando l’année prochaine. Bientôt, The Sun a rapporté le salaire promis à Alonso chez Renault. Selon la publication, le revenu annuel du pilote était de 19 millions de dollars. En février 2021, Alonso a effrayé les fans en ayant un accident en Suisse. Le motard roulait à vélo lorsqu’une voiture l’a percuté. Heureusement, Fernando n’a pas été grièvement blessé. C’est vrai, j’ai dû subir une chirurgie maxillo-faciale. Maintenant, le pilote est en bonne forme – avec une hauteur de 171 cm, son poids est inférieur à 70 kg. Alonso montre toujours un niveau élevé, même s’il admet qu’il est inférieur aux nouveaux arrivants. Au Grand Prix de Monaco en mai, il a affiché un résultat décevant en terminant 13e. Le conducteur n’était pas du tout contrarié, attribuant la défaite à des pneus mal chauffés. Fernando a suggéré que les journalistes commencent à faire les calculs en décembre. En août 2022, Alonso a signé un contrat avec Aston Martin. Pendant ce temps, le patron d’Alpin n’allait pas retirer Fernando de la course, le considérant comme l’un des meilleurs pilotes et le principal atout de l’équipe. Il est curieux que les négociations avec le club français n’aient pas abouti à des résultats positifs. Selon les analystes sportifs, la direction d’Alpine F1 ne croyait tout simplement pas aux capacités du pilote qui avait dépassé ses 40 ans. Tandis qu’Aston Martin lui proposait des conditions contractuelles confortables avec un schéma 1+1+1.
Le coureur espagnol préfère ne pas faire de publicité sur sa vie personnelle, publiant principalement des photos de travail sur ses pages Instagram (le réseau social est interdit en Fédération de Russie, il appartient à la société Meta, reconnue comme extrémiste en Fédération de Russie) et sur Twitter. Mais les journalistes ont trouvé des failles pour obtenir des détails. Pendant 5 ans, Fernando a vécu un mariage civil avec la chanteuse Raquel del Rosario Macisas. Mais l’idylle familiale a été détruite par le mannequin et actrice russe Ksenia Chumicheva. Les sentiments ardents n’ont pas duré longtemps : un an plus tard, des rumeurs sont apparues selon lesquelles Alonso aurait entamé une liaison avec une autre femme russe, Daria Kapustina. Le couple était en couple depuis 3 ans et s’est séparé à l’initiative de l’homme. Un mois après avoir rompu avec Kapustina, le bel homme a rencontré le mannequin Lara Alvarez. Pendant quelques années, la presse a tenté avec diligence de « marier » les jeunes, mais en 2016, les amants ont rompu la relation. La raison de ce qui s’est passé était des points de vue différents sur la vie et des horaires de travail difficiles.
Depuis 2016, la petite amie de Fernando est la charmante italienne Linda Morselli. Bien que les partenaires n’aient pratiquement pas publié de photos romantiques sur les réseaux sociaux, les célébrités étaient de temps en temps capturées par les paparazzi. Et en 2022, le coureur a présenté son nouveau chéri à ses abonnés. Elle s’est avérée être la présentatrice TV de la chaîne ServusTV Andrea Schlager. La jeune fille couvre les courses de Formule 1, donc la question de savoir comment ils se sont rencontrés ne s’est pas posée dans la presse. Au printemps 2023, le couple annonce sa séparation. En même temps, ont souligné Fernando et Andrea, ils continueront à travailler ensemble. Après cela, des rumeurs ont circulé sur la liaison du coureur avec la chanteuse Taylor Swift, que le héros du reportage lui-même a refusé de commenter. Et d’autres sources médiatiques ont parlé de la nouvelle élue de la célébrité, Melissa Jimenez, qui travaillait comme correspondante pour la Formule 1. Le magazine Hola a publié une photo d’Alonso et Melissa ensemble.
La saison 2024 chez Aston Martin a bien commencé pour Fernando Alonso. Lors de ses premières courses, il monte sur le podium à trois reprises (Bahreïn, Australie et Arabie Saoudite). Dans une interview, le pilote a parlé positivement de l’équipe et a admis qu’il ne se souvenait pas d’un cas similaire dans sa carrière alors qu’il était si satisfait du projet. Le manager d’Aston Martin, Mike Krak, a qualifié le nouveau venu d' »incroyablement stable ». Lors du Grand Prix de Miami en mai, Fernando a terminé 3e derrière Sergio Perez et Max Verstappen, qui travaillaient tous deux pour Red Bull. La prochaine fois que le pilote est monté sur le podium, c’était à Monaco, où il a pris la 2e position. Alonso pariait beaucoup sur la course au Canada, dans l’espoir de remporter le titre. Mais la palme est revenue à Max Verstappen.