Le célèbre journaliste sportif Nate Sanders a offert un point de vue intéressant sur ce qui distingue Lewis Hamilton de nombreux autres pilotes ayant représenté la Scuderia Ferrari. Intervenant sur le podcast sportif d’ESPN, Sanders a souligné que la franchise de Hamilton dans ses relations avec les médias le place parmi l’élite des pilotes Ferrari qui n’ont jamais hésité à exprimer leur opinion. « C’est pourquoi les commentaires de Lewis sont remarquables », a expliqué Sanders. « Les pilotes Ferrari ne parlent généralement pas comme ça.
Fernando Alonso le faisait autrefois, et cela a vraiment agacé les attachés de presse de l’époque. Sebastian Vettel, lui aussi, parlait beaucoup et se faisait réprimander. » Ce point de vue de Sanders souligne une réalité culturelle au sein de Ferrari : l’équipe a toujours privilégié un message contrôlé et unifié dans ses communications publiques, les pilotes étant tenus d’éviter de critiquer ouvertement l’équipe ou son équipement. Ceux qui s’écartent de ces limites, même subtilement, ont tendance à attirer l’attention, et parfois des réprimandes en interne.
Les derniers commentaires d’Hamilton interviennent après une séance de qualifications décevante au Grand Prix de Hongrie, où il n’a pas réussi à obtenir une place de départ compétitive. Au lieu d’incriminer les performances de la voiture, Hamilton a fait la une des journaux en suggérant que le problème était ailleurs, allant jusqu’à insinuer que Ferrari pourrait devoir envisager un autre pilote pour ce poste. Cette déclaration franche, rompant avec la discipline médiatique traditionnelle de Ferrari, a suscité de nombreuses discussions au sein du paddock et parmi les fans. Nombreux sont ceux qui ont salué l’honnêteté d’Hamilton, tandis que d’autres y ont vu une contestation publique inutile de l’équipe.
Hamilton occupe actuellement la sixième place du classement des pilotes avec 109 points, et chaque week-end de course est crucial pour sa progression au championnat. Sa volonté de parler ouvertement, même au risque de polémique, est une qualité qui a marqué sa carrière, tant chez Ferrari qu’en dehors. Les propos de Sanders placent Hamilton au même niveau que Fernando Alonso et Sebastian Vettel, deux autres anciens pilotes Ferrari connus pour leur forte personnalité et leur franchise. Alonso, durant son passage chez Ferrari (2010-2014), était réputé pour ses remarques acerbes lorsque les performances de l’équipe n’étaient pas à la hauteur des attentes.
Si ses propos étaient souvent fondés sur la vérité, ils provoquaient parfois des frictions avec le service communication de l’écurie, qui privilégie l’unité et l’optimisme. Vettel, qui a couru pour Ferrari de 2015 à 2020, a également souvent exprimé son opinion. Connu pour son approche analytique de la course, il n’hésitait pas à décortiquer publiquement les faiblesses de la voiture ou à remettre en question les décisions stratégiques. Comme Alonso, la franchise de Vettel lui a valu le respect des fans et la frustration des relations publiques de Ferrari.
Les récentes déclarations d’Hamilton le placent donc clairement dans la lignée des champions qui ont été prêts à remettre en question la culture de communication contrôlée de Ferrari, en quête d’honnêteté et de responsabilité. L’identité de Ferrari en Formule 1 n’est pas seulement liée à sa riche histoire et à la passion de ses fans, mais aussi à une image publique soigneusement gérée. Les pilotes sont généralement encouragés à mettre l’accent sur les aspects positifs de leurs apparitions médiatiques, notamment lorsqu’ils évoquent les performances de l’équipe. Cette approche vise à préserver le moral de l’équipe, à préserver la confiance des sponsors et à éviter de procurer un avantage psychologique à leurs rivaux.
L’avenir de Hamilton chez Ferrari étant toujours un sujet de controverse, ses propos pourraient influencer la gestion de la communication interne et des relations entre le pilote et la direction. Si Ferrari parvient à canaliser la franchise d’Hamilton vers des retours constructifs tout en préservant l’harmonie interne, cela pourrait constituer un avantage concurrentiel.
En revanche, la persistance des critiques publiques pourrait engendrer des tensions similaires à celles vécues sous Alonso et Vettel. La manière dont Ferrari gérera cette situation sera cruciale, notamment pour combler l’écart avec des équipes dominantes comme Red Bull et Mercedes.
