Le Grand Prix de Monaco, qui se déroule ce week-end, est bien connu pour être extrêmement difficile à dépasser dans les rues étroites de Monte-Carlo. En conséquence, une position de qualification et une bonne place de départ sont ici plus cruciales que pour toute autre course du calendrier.Et c’est là que les choses se sont effondrées pour Fernando Alonso. Le double champion du monde, le pilote le plus âgé et le plus expérimenté de la grille avec un nombre incroyable de 385 départs en Grand Prix à son actif, n’a même pas réussi à sortir du premier segment de qualification et prendra le départ d’une modeste 16e place.
Il s’agit désormais de la troisième performance décevante consécutive en qualifications pour le vétéran espagnol. Que se passe-t-il avec l’atout vedette de l’écurie Aston Martin en F1 ?C’est un vrai casse-tête de voir un pilote du calibre et de l’expérience d’Alonso avoir autant de difficultés en qualifications, surtout sur une piste où la position de départ est primordiale. Il faut se demander s’il existe des problèmes sous-jacents avec la voiture Aston Martin qui empêchent Alonso de libérer tout son potentiel.
Les premiers signes de problèmes pour Alonso, habituellement imperturbable et extrêmement fiable, ont commencé à apparaître au Grand Prix de Miami. Fernando s’est inhabituellement retrouvé perdant face à son coéquipier Lance Stroll en qualifications à deux reprises, et malgré un peu de contact avec Hamilton au départ, les Aston Martin ont quand même réussi à terminer la course à proximité. Par la suite, Alonso lui-même a reconnu qu’il n’avait tout simplement pas répondu à ses standards élevés habituels au cours du week-end.Vint ensuite Imola, où l’Espagnol a accidenté sa voiture lors des essais libres de samedi, quelques heures seulement avant les qualifications. L’ensemble de l’équipage Aston Martin, y compris les mécaniciens travaillant sur la voiture de Stroll, a réussi à réparer la machine d’Alonso à temps pour lui permettre de participer à la séance. Mais Fernando commettait ensuite une erreur dans la chicane et finissait par échouer dans les graviers. Il a admis plus tard qu’il avait abordé la course comme s’il s’agissait simplement d’une séance d’essais, et que cet état d’esprit était vraiment le seul point positif qu’il pouvait tirer de ce week-end difficile.
À Monaco, Alonso figurait dans le top 10 après ses premiers tours de qualification, devant Stroll. Mais avec son nouveau train de pneus, il n’a pu réaliser qu’un tour en 1:12,0 – considérablement plus lent que le 1:11,7 de Lance. Il n’a pas pu trouver d’autres améliorations lors de cette deuxième manche et n’a finalement pas réussi à se qualifier pour la Q2. Stroll a réussi à se qualifier pour le deuxième segment, mais n’a pu se qualifier que 14e. Cependant, les voitures Haas étant disqualifiées, Lance partira désormais 13e, avec Alonso juste derrière lui 14e. »Aujourd’hui, nous n’étions tout simplement pas au bon endroit au bon moment. C’est Monaco, et il faut de la chance de son côté. J’ai perdu beaucoup de temps dans le trafic. Il n’y a personne à blâmer, les voitures sont tout simplement trop grosses. disparaître. Maintenant, nous avons une course difficile devant nous », a déclaré Alonso déçu après la séance.Ces derniers week-ends ont été vraiment déroutants pour le vétéran espagnol, qui a eu du mal à tirer le maximum du package Aston Martin. Il faut se demander s’il y a des problèmes de voiture sous-jacents qui entravent ses performances, ou s’il s’agit simplement d’une difficulté à s’adapter à la nouvelle dynamique de l’équipe avec Stroll comme coéquipier. Quelle que soit la raison, Alonso sera déterminé à renverser la situation le jour de la course et à essayer de récupérer quelque chose de ce qui a été un week-end décevant jusqu’à présent.
Il n’est pas juste de blâmer Alonso pour l’échec de Monaco, même s’il est vrai que d’autres pilotes ont également dû faire face au trafic mais ont réussi d’une manière ou d’une autre. Quoi qu’il en soit, à Miami et à Imola, Fernando était lui-même responsable de ses problèmes. N’oublions pas non plus le Grand Prix d’Australie, où lors des qualifications l’Espagnol a raté ses deux tentatives en Q3 et ne s’est élancé que 10ème.Alonso nous a habitués au fait qu’il n’est pas seulement constamment en avance sur Stroll, mais qu’il le devance considérablement, tirant le maximum de la voiture. Il n’est donc pas surprenant que la troisième défaite consécutive de Fernando soit déroutante : c’est le même Alonso qui a démoli Stoffel Vandoorne. Ou n’est-il plus cet Alonso?
En juillet, l’Espagnol aura 43 ans – même Michael Schumacher avait des problèmes à cet âge. D’un autre côté, à 42 ans, Fernando avait toujours meilleure mine que Michael à 42 ans, et jusqu’à présent, il ne nous a pas donné de raisons de douter de sa forme.Récemment, Alonso a prolongé son contrat avec Aston Martin de plusieurs années et concourra en Formule 1 au moins jusqu’en 2026, date à laquelle le championnat passera à un tout nouveau règlement. En théorie, l’Espagnol pourrait avoir une autre chance de remporter le championnat. Nous ne savons pas encore s’il sera prêt pour cela.
